[何为股票杠杆]详读理想汽车招股书:递表前十天完成新一轮融

2020-07-16 21:37:40 200 配资公司 详读,理想,汽车,招股,递表,十天,完成,新一轮,一轮

  原标题:详读理想汽车招股书:成本控制为最大亮点,递表前十天完成新一轮融资  

  作者:Stone Jin

  据IPO早知道消息,美东时间7月10日,理想汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交F-1招股说明书,计划以“LI”为股票代码在挂牌上市。这意味着,在先于小鹏汽车递表的同时,理想汽车或将成为继后、第二家在美上市的国内“造车新势力”。

  理想汽车用作“占位符”的拟定募资额为1亿美元。承销团中,除早已确定的、和外,中金公司也于近期加入联席主承销商之列,而和雪球则同样成为副承销商。

  值得一提的是,在理想汽车正式递表当天(按北京时间计),与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署战略合作协议,蔚来将获104亿元人民币综合授信,并与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开合作。

  可以说,理想汽车的正式递表与小鹏汽车的即将递表,加之蔚来的股价已达约15美元、近3个月区间涨幅超400%的积极表现,似乎令国内的“造车新势力”行业焕发了第二春。

  理想ONE交付破万,2022年推出新车型

  招股书显示,理想汽车是第一个在中国成功实现增程式电动汽车(EREV)商业化的公司,其第一款车型——理想ONE 2019年11月开始批量生产,截至2020年6月30日共交付超过1.04万辆理想ONE。

  产品定位方面,理想汽车主要讲战略重心放在15万人民币至50万人民币的SUV。这是基于随着消费能力的提高,中国家庭更倾向于选择SUV进行日常通勤及周末家庭旅行。

  灼识咨询的报告显示,按销售量计算,SUV是至2020年中国乘用车市场增速最快的一个细分市场;其中,中大型SUV的增长幅度尤为明显。

  在技术创新上,理想汽车集中在专有的里程扩展系统和智能车辆解决方案上加以研发。此外,理想汽车的动力总成系统(包括里程扩张系统)都具有FOTA(固件空中升级)功能,其能通过车辆日常使用的闭环数据,不断优化控制算法和软件呢配置。

  在成立之初,理想汽车便在江苏常州设有生产基地。截至2019年12月31日,理想汽车研发团队总计超过1000人,包括超过390名从事智能技术研发的员工。

  截至2020年3月31日,理想汽车在国内主要城市设有15个零售中心以及16个服务中心。

  不过稍显意外的一点是,今年4月李想在直播中表态称——“未来3年只有理想ONE一款车”。

  但根据此番招股书披露,理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸高级电动SUV,并将配备新一代EREV动力系统,并进一步开发中型及紧凑型SUV以瞄准更广泛的用户群体。

  一季度毛利率超8%,先于蔚来实现毛利转正

  具体来看理想汽车的业绩表现。

  鉴于理想ONE 2019年11月才开始量产,因此2018年理想汽车并无任何收入,2019年全年收入全部来自于第四季度。

  2019年(第四季度)理想汽车的营收为2.84亿元(人民币,下同),其中包括2.81亿元的车辆销售收入以及340万元的其他销售及服务收入,涵盖充电、车联网连接、FOTA升级、保修延长、会员服务等。

  2020年第一季度,即理想ONE交付后的第一个完成季度,理想汽车的营收为8.52亿元,其中包括8.41亿元的车辆销售收入以及1062万元的其他销售及服务收入。

  仅从营收及车辆交付数量来看,理想汽车与蔚来尚存一定差距。蔚来在第一季度的营收为13.72亿元,同期共交付3838辆,略高于理想汽车的2896辆;第二季度蔚来更是实现单季度交付量破万达10331辆,高于理想汽车的6604辆。

  但颇令人意外的是,对比蔚来彼时上市前(2017年)超50亿元人民币的净亏损,理想汽车在亏损方面的控制显得极为“有效”。

  2018年和2019年,理想汽车的净亏损分别为15.32亿元和24.38亿元,两年总计亏损不足40亿元;2020年第一季度,理想汽车的净亏损为7711万元,而2019年同期则为3.58亿元。

  此外,理想汽车的毛利同样先于蔚来实现转正。在Q1财报电话会议上,蔚来创始人兼董事长李斌曾表示,“第二季度整车毛利率预计可以达到5%,整体业务毛利率可以达到3%。”

  回到理想汽车身上,在2019年第四季度录得-9.5万元的毛利后,今年第一季度理想汽车的毛利达6829万元,毛利率为8.02%,其中整车毛利率为8.45%。

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